常見規(guī)格速差防墜器齒輪鑄造如下類型，現(xiàn)我工廠為客戶定做一批與常規(guī)防墜器結(jié)構(gòu)存在些許差異，卷簧安裝完畢另外一面擋圈改為如圖所示結(jié)構(gòu)形式。這種擋圈支撐力更強(qiáng)且使得齒輪360度受力更加均勻。圖1為河北東圣吊索具制造有限公司研制常規(guī)防墜器擋圈，圖2為為客戶改良后擋圈實(shí)物圖。 紅色箭頭展示兩款鋼絲繩防墜器擋圈均以******焊接工序?qū)跞潭ǎ仙^清除標(biāo)識(shí)兩款不同類型擋圈結(jié)構(gòu)區(qū)別。兩款防墜器擋

常見規(guī)格速差防墜器齒輪鑄造如下類型，現(xiàn)我工廠為客戶定做一批與常規(guī)防墜器結(jié)構(gòu)存在些許差異，卷簧安裝完畢另外一面擋圈改為如圖所示結(jié)構(gòu)形式。

這種擋圈支撐力更強(qiáng)且使得齒輪360度受力更加均勻。

圖1為河北東圣吊索具制造有限公司研制常規(guī)防墜器擋圈，圖2為為客戶改良后擋圈實(shí)物圖。 

紅色箭頭展示兩款鋼絲繩防墜器擋圈均以######焊接工序?qū)跞潭?，紫色箭頭清除標(biāo)識(shí)兩款不同類型擋圈結(jié)構(gòu)區(qū)別。

兩款防墜器擋圈都不會(huì)承載較強(qiáng)沖擊力，其主要目的是保護(hù)卷簧不外露，一旦卷簧使用過(guò)程中彈出防止其直接彈擊在防墜器外殼部位，雖結(jié)構(gòu)不同，但是并未對(duì)其正常運(yùn)行帶來(lái)差異，結(jié)構(gòu)受力形式相同。